研发投入比例是什么意思?

1、研发投入比是运用投入产出分析法对研发活动进行的数据化效益分析方法。

2、研发投入强度计算公式：当期研发投入比=研发成本/当月产值*100% 长期研发投入比=研发成本/产品销售总收入*100% 企业的研发投入占销售收入的比例。研究与试验发展（R&D）经费投入强度指全社会研究与试验发展（R&D）经费支出与国内生产总值（GDP）之比。

3、研发费用占比是指一个公司在研究开发方面的支出与总收入的比例，通常是以百分比来表示。这个比例能够反映出公司在研发领域的重视程度以及在未来产品竞争力上的潜力。研发费用占比越高，代表着该公司在创新和开发新产品方面的投入越多，也意味着该公司更有可能在未来获得更多的市场份额。

4、研发投入比是一种通过投入产出分析法来评估研发活动效益的量化工具。从短期角度而言，它被定义为当前研发投入成本相对于当期总产出的比例，借此我们可以了解到研发成本在企业运营成本中占据的份额，从而评估其短期成本效益。

中国的研发强度已超过欧盟15国了吗?

1、报道称，此次对外发布的2016年中国创新指数测算结果显示，2016年中国创新指数为182，比上年增长7%，呈现稳步提升态势；技术市场成交合同金额首次突破万亿大关，研发投入强度超过欧盟15个初创国家08%的平均水平。

2、研发强度即研发经费占GDP比重为18%，较上年提升0.05个百分点，超过欧盟15国平均水平。中国当前的研发投入无论在规模上，还是研发强度上都已位于世界前列，并且未来还将继续较快增长。 科研经费是科技发展的基础支撑，能否用好科研经费在一定程度上决定了一国的科研实力与潜力。

3、从研发支出的角度来看，中国的研发投入已经超过欧盟，成为全球第二大研发支出国。中国的研发支出占GDP的比重（即研发强度）也在迅速增长。2015年，中国的研发强度仅为美国的73%。自2011年以来，中国在高新技术产出规模上超越欧盟，成为全球最大的高新技术产出国。

4、R&D经费投入强度稳步提升，已接近欧盟15国平均水平。 广东稳居第一 分地区看，研究与试验发展（R&D）经费投入超过千亿元的省（市）有6个，分别为广东（3095亿元）、江苏（2775亿元）、北京（2236亿元）、浙江（1668亿元）、上海（1526亿元）和山东（1497亿元）。

5、我国的研发投入呈现出几个显著特点：首先，与美国的差距逐年缩小，2013年我国投入已接近美国的40%，预计2017年将接近60%。其次，我国的年净增量已超过OECD成员国的总和，2016年我国增量是OECD成员国的5倍。最后，我国的研发投入增速世界领先，2013年至2016年间，年均增速远超美国、欧盟和日本。

国际企业所得税改革【公司所得税改革的国际比较与借鉴】

1、从1998财政年度以来，日本的公司所得税已经进行了一系列的改革。一方面，税率已经下降到与其它主要发达国家可比的程度：从1998年到1999年，日本公司所得税的实际税率（包括中央政府征收的公司所得税和地方政府征收的事业税、居民税）从498%下降到40.87%，降低了9个百分点，公司所得税改革法案使税率从35%降为35%。

2、通过深入研究这些国家的成功经验和教训，我国可以针对性地优化税收策略，确保税收制度与国际接轨，同时兼顾公平与效率。这部作品的发布，无疑将对我国税收领域的发展产生积极而深远的影响。

3、年，财政部和国家税务总局对《境外所得计征所得税暂行办法》进行了修订，主要规范了境外实际发生的成本、费用允许列支的原则，企业境外业务之间、企业境内外之间的盈亏相互弥补的规定以及境外已缴纳所得税税款抵扣方法等。

4、首先，我们将从宏观税负的角度出发，定义其概念并分析当前各国的总体税收负担，重点关注中国政府的财政收入情况，以及如何评估和改善宏观税负。这部分内容将有助于我们理解税负的国际视角。

5、第二部分：企业所得税的课税主体与课税对象讨论了韩国税法对国内法人与外国法人的区分标准，以及其对企业所得税的影响。论文详细研究了企业所得税改革中计税工资和附加福利的计算问题。国际视角下的企业所得税税前扣除项目比较，展示了各国税制的差异性。

欧盟掀桌不玩了?新能源汽车“后路”几何……

如此偏激的动作，被网友戏称 “掀桌不玩了” 。 玩笑归玩笑， 中国新能源车企实力几何？欧盟此举会带来何种影响？我们又能从中挖掘怎样的机遇？ 不妨随笔者一同细细梳理一番。 相比日系车、德系车上百年的发展时间，中国的燃油车研发 历史 只有短短几十年。

但是，作为新造车圈最会“冲浪”的CEO，李想亲自下场对线，指出图片中的爱马仕包包实际价值为理想L7 Max的两倍，即质疑这张对比图作者的不严谨。