2024比亚迪梦想日:下半场智能化,来啦!
1、都说汽车变革上半场电动化，下半场智能化，比亚迪就三电玩得好，智能化落后。 然而，2024刚一开年，比亚迪梦想日就来了，目的很简单：告诉大家，智能化打算这么来！ 比亚迪董事长王传福说，“上半场电动化，下半场智能化”，就是比亚迪最早提出来的，言下之意，比亚迪早有准备。
2、年，比亚迪的销量突破了300万辆，让众多国人为之骄傲。然而，在销量飞速增长的背后，关于比亚迪智能化滞后的问题也引发了热议。但事实上，比亚迪一直在秘密地积蓄力量。1月16日，在2024比亚迪梦想日上，比亚迪发布了全新的新能源汽车智能化发展战略——整车智能，正式宣告加入新能源汽车竞争的下半场。
3、在国内新能源汽车行业中，比亚迪以其创新和领导地位备受瞩目，近日在2024比亚迪梦想日活动上，展示了其最新智能化战略——整车智能。比亚迪集团董事长兼总裁王传福明确表示：“全面智能才是真正的智能。
4、年1月16日，比亚迪“梦想日”现场，王传福发布了比亚迪智能化发展战略：整车智能，才是真智能。比亚迪展示了智电架构、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等多项创新技术，而我们，看到了王传福正一步步将3年前的诺言变成现实，比亚迪，已发力“下半场”。
5、以2024年比亚迪梦想日为例，比亚迪集团董事长兼总裁王传福与比亚迪十大工程师天团共同亮相，身着工程师服装，围绕“整车智能才是真智能”的主题，为观众带来了一场技术和实践的盛宴。No.1 比亚迪如何实现整车智能？比亚迪在智能化街区展示了其技术成果，包括智能驾驶、智能座舱、智能车载无人机和智能泊车。
比亚迪是合资还是国产
1、比亚迪是国产车，比亚迪是中国汽车品牌，总部位于广东深圳，主要生产商务车和家用车以及电池比亚迪遵循自主RD自主生产自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国产车以比亚迪宋pro为例它是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV。
2、比亚迪是一个自主品牌，比亚迪的汽车都是国产车。比亚迪有很多车，suv，mpv等等。比亚迪旗下suv有宋，宋plus，唐，宋pro，元等。宋plus紧凑型suv，轴距为2765mm，长宽高分别为4705mm，1890mm，1680mm。宋plus使用5升涡轮增压发动机，最大功率为136kw，最大扭矩为288牛米。
3、是国产的，比亚迪汽车品牌来自于深圳，属于比亚迪股份有限公司，是中国新技术民营企业，公司经营范围有it，汽车以及新能源，是股份有限公司，在多个国家设立有分公司或者是办事处。
4、比亚迪是一家国产汽车品牌，也是中国新能源汽车的领导者。该公司成立于1995年，起初只是一家单纯的电池制造商，但通过快速发展，于2003年成为全球第二大充电电池生产商。比亚迪在电池和新能源汽车领域拥有深厚的技术实力，其产品已经出口到世界各国。
比亚迪官宣与地平线合作,将搭载征程5芯片
1、比亚迪官宣与地平线合作，将搭载征程5芯片，地平线是一家起源于中国，布局全球的边缘人工智能芯片科技公司，旗下具备人工智能芯片设计、自动驾驶解决方案等能力。比亚迪官宣与地平线合作，将搭载征程5芯片。
2、在自动驾驶主控芯片上，比亚迪和国内大部分自主品牌一样，还选择了地平线作为自己的第二个主控芯片的方案。按照比亚迪的规划，搭载地平线最先进的SoC芯片的征程5的比亚迪车型将在2023年年中上市。征程5的单科芯片的最高算力可达128TOPS，是地平线面向L4级别高等自动驾驶的大算力芯片。
3、而价格的话，很可能继续维持在征程5时的局面，不到英伟达成本的一半。2022年下半年，地平线余凯曾对外表述过相应的成本竞争，英伟达Orin为400美元左右，征程5不到200美元。不过，因为英伟达供货量较大，所以其成本分摊最终表现较好。而此次的征程6，还会是又有高端产品，也有中低端产品的布局。
4、年3月，比亚迪又与地平线达成战略合作，并于2022年4月达成定点合作，将在其大部分车型上搭载地平线自动驾驶芯片征程5。 2021年底，比亚迪官宣与Momenta成立智能驾驶合资公司“迪派智行”，依托比亚迪的深度垂直整合能力及Momenta在智能驾驶方面的技术积累，面向高阶自动驾驶布局。
比亚迪除了会造车还会啥?比亚迪员工:这五个领域我们很强
国内目前有着很多出众的汽车品牌，比如说吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪等等品牌，其旗下车型都是受到了消费者的认可和欢迎。但是很多人不知道，这些品牌也许不单单只是会造车， 就好比比亚迪，大家可能都会觉得比亚迪集团是一家汽车集团，但其实，比亚迪涉猎很多领域。
比亚迪的业务范围大致有这五大类，但细分后肯定还有矿业、光伏储能、LED照明、教育教学、地产物业以及航天领域（biu火箭项目）等诸多领域，甚至与军工也有重合。未来的比亚迪应会是一家乘用车零部件或动力系统方案供应商，在商用车和轨道交通领域会有举足轻重的地位，但个人认为最终的方向还是能源企业；个人观点，仅供参考。
正是因为比亚迪有着造电池的先进技术，它在纯电动汽车的风口浪尖到来之后才能够抓住机遇，做到迅速崛起。
这既合理地摆放了各家车企的车型，又巧妙地体现出比亚迪“会来事儿”的特质，特别是这一句“在一起，才是中国汽车”，更是格局拉满。 而在发布会的现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达了感谢。
其次，比亚迪确实在芯片领域有所投入，不过一家企业的精力是有限的，它并不可能真的拿出7nm的光刻机，但可以期待的是——比亚迪很可能填补中国芯片的某一个空白，它可以做出某些贡献。 比亚迪过去一直在做芯片代工的工作，不过不是7nm、23nm这样的光刻机芯片代工，而是圆晶片的代工（就是拜登某次开会手里拿的那个圆盘）。
比亚迪代工哪些手机
比亚迪代工的手机主要包括华为、小米、OPPO、vivo等知名品牌的产品。比亚迪作为全球领先的新能源汽车制造商，其业务范围并不仅限于汽车领域。在智能手机代工领域，比亚迪也凭借其强大的生产能力和技术实力，赢得了众多手机品牌的信任。华为作为中国的科技巨头，与比亚迪的合作可以追溯到多年前。
有三星、小米、OPPO 、vivo、华为。三星的Galaxy Note 10和Galaxy S10等系列手机也是比亚迪代工的，三星还入股了比亚。比亚迪生产的小米9首批产品正式下线。OPPO手机比亚迪是有参与代工制造的，最终得以完美地呈现手机的流云双镜设计。vivo X60 Pro系列玻璃后盖都是比亚迪电子供应。
比亚迪电子。根据查询爱企查信息显示，比亚迪电子是比亚迪旗下的代工巨头，主要代工华为、小米、OPPO、魅族等国内主流手机品牌。
亲身实测后才知道,比亚迪的智能化被严重低估了
今年1月16日，比亚迪在梦想日活动上发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，并向外界描绘了比亚迪的智能化图景。王传福提出：“整车智能，才是真智能。
比亚迪在2024梦想日上发布了新能源汽车智能化发展的全新战略“整车智能”，并展示了丰富的技术成果。我有幸在22号参加了梦想日的体验活动，亲身体验了这些智能化的技术，发现比亚迪的智能化其实一直被低估。 在体验活动的第一部分，我通过一个智能化技术解析会，对比亚迪的智能化成果有了全面的认识。
试乘结束之后就来到了比亚迪智能化街区进行体验。在提出整车智能的概念后，比亚迪实现了1+12的效果。整车智能最重要的璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成，璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体，让电动化与智能化的融合成为可能。
而在高速上下匝道过程中，比亚迪汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型同样很丝滑，能精准识别并成功进入匝道。因此，可以说比亚迪的智能驾驶辅助功能此前被大家严重低估了。除了智驾方面，比亚迪汉EV荣耀版还做到了整车智能，包括智能座舱方面也给人较大的惊喜。
车机而言，比亚迪唐一代能满足基本功能，但智能化水平和目前主流的安卓中控完全不在一个层次。 而且车机自带的导航界面粗陋不堪，更新也非常困难，用车至今从来没用过自带导航。好在可以通过蓝牙连接手机导航，看不到画面，有语音提示其实也还行。
